Bornes de recharge en parking couvert : quelle signalétique de sécurité incendie ?

Découvrez vos obligations de signalétique pour les bornes de recharge en parking couvert et distinguez ce que la réglementation impose de ce qu'elle recommande.

Publié le 15 juillet 2026

La signalétique de sécurité incendie des bornes de recharge en parking regroupe les repères, pictogrammes et consignes qui identifient les points de charge, leur dispositif de coupure et les moyens de lutte contre l'incendie associés. Elle s'appuie sur des dispositions générales du règlement de sécurité, complétées par des guides de bonnes pratiques, et concerne les exploitants de parcs, les bureaux d'études et les gestionnaires d'immeubles. Aucun régime réglementaire dédié aux bornes n'existe encore, ce qui impose de distinguer l'obligation de la recommandation avant tout achat. Les textes applicables varient selon le type de bâtiment : l'article PS 23 de l'arrêté du 9 mai 2006 en établissement recevant du public, les articles 92 à 96 de l'arrêté du 31 janvier 1986 en habitation, l'article R. 4227-29 du code du travail sur les lieux de travail. Les valeurs souvent citées, un extincteur à eau de 6 kg par point de charge et une coupure d'urgence générale, proviennent d'un guide de préconisations de janvier 2018, non d'un article de règlement.

Qu'est-ce que la signalétique de sécurité incendie d'une borne de recharge en parking ?

La signalétique de sécurité incendie d'une borne de recharge en parking désigne l'ensemble des repères qui identifient un point de charge et les moyens de secours qui l'entourent : pictogramme de recharge, plaque de coupure d'urgence de l'alimentation, consigne de la zone de charge et repérage de l'extincteur. Elle poursuit deux fonctions distinctes : guider l'usager vers la place équipée, et permettre à un intervenant de couper l'alimentation puis de localiser les moyens de lutte en cas de départ de feu.

Cette signalétique ne relève pas d'un texte unique. Elle se construit en croisant le règlement de sécurité applicable au bâtiment, les préconisations professionnelles et, depuis l'édition de décembre 2023 de la norme NF X 08-070, les exigences propres au plan d'intervention. La difficulté vient précisément de cette dispersion : un exploitant qui cherche la règle opposable tombe le plus souvent sur des guides présentés comme des obligations, au risque de sur-spécifier son installation.

Quelles obligations dans un parking ERP de type PS ?

Dans un parc de stationnement couvert relevant du type PS, le seul article dédié à la charge des véhicules électriques est l'article PS 23 du règlement de sécurité, issu de l'arrêté du 9 mai 2006. Il ne limite pas le nombre de prises destinées à la charge des véhicules, mais plafonne à trois par établissement les équipements de charge des engins de levage, de manutention et des autolaveuses, pour une puissance individuelle ou cumulée de 10 kW au maximum. Les infrastructures dédiées aux petits véhicules tels que vélos, tricycles ou trottinettes dont la batterie n'excède pas 10 kWh échappent à ces conditions.

L'article PS 23 ne prescrit pas de signalétique spécifique aux bornes. Les repères utiles découlent alors des dispositions générales du type PS : la signalisation des issues de secours et des dégagements, le repérage des moyens de lutte contre l'incendie, et le désenfumage qui relève de l'article PS 18, dont les commandes manuelles doivent rester repérables afin qu'un intervenant les actionne sans hésitation. Le périmètre d'assujettissement des parcs couverts à la réglementation ERP a par ailleurs été revu par l'arrêté du 18 mars 2025, publié au Journal officiel du 26 mars 2025 et entré en vigueur le 27 mars 2025, qui vise désormais les parcs pouvant recevoir plus de dix véhicules de moins de 3,5 tonnes.

Quelles obligations dans un parking d'habitation ?

En résidentiel collectif, un parc de stationnement couvert de plus de 100 m² annexé à un bâtiment d'habitation relève du titre VI de l'arrêté du 31 janvier 1986. Ce texte fixe des obligations précises que la présence de bornes ne modifie pas, mais rend d'autant plus utiles à signaler. L'article 92 impose la signalisation des issues et des dégagements. L'article 94 exige un éclairage de sécurité constitué de couples de foyers lumineux, l'un en partie haute, l'autre en partie basse, assurant au moins 0,5 watt par mètre carré et un flux d'au moins 5 lumen par mètre carré, avec un fonctionnement d'une heure. L'article 95 traite de la détection incendie et de l'alarme, qui déclenchent la mise en sécurité des occupants et guident l'évacuation vers les issues de secours ; leur architecture relève du système de sécurité incendie.

Les moyens de lutte figurent à l'article 96 : un extincteur portatif pour quinze véhicules, de type 13 A - 21 B, et une caisse de cent litres de sable meuble munie d'un seau à fond rond, placée à chaque niveau à proximité de la rampe de circulation. Les parcs comportant plus de quatre niveaux au-dessus du niveau de référence ou plus de trois au-dessous doivent être équipés de colonnes sèches de 65 millimètres dans les cages d'escalier. La signalétique se cale sur ces éléments : repérage de chaque extincteur, de la caisse de sable et des prises de colonne sèche, complété par le repérage des points de charge.

Quelles règles en parc de stationnement sur un lieu de travail ?

Sur un lieu de travail, un parc de stationnement relève du code du travail, dont l'article R. 4227-29 impose des moyens d'extinction adaptés à la nature des risques, sans fixer de prescription propre aux bornes de recharge. L'employeur détermine ces moyens à partir de son évaluation des risques et du document unique. La signalétique suit la même logique que dans les autres établissements : identifier les points de charge, leur coupure et les extincteurs, repérer les issues de secours et l'équipement de premiers secours, au moyen de panneaux de signalisation conformes à la signalisation de santé et de sécurité au travail issue de l'arrêté du 4 novembre 1993.

Que disent les guides de bonnes pratiques sur l'extincteur et la coupure d'urgence ?

Les mesures les plus souvent présentées comme obligatoires, un extincteur à eau de 6 kg à proximité de chaque point de charge et une coupure d'urgence générale de l'alimentation des bornes, proviennent du Guide de bonnes pratiques relatif à la sécurité incendie dans les parcs de stationnement couverts, dans sa version 2 de janvier 2018. Ce document émane des services de l'État, mais reste un guide de préconisations : ses mesures ne s'imposent que lorsque la commission de sécurité les prescrit, au vu de la configuration du parc, et non par l'effet d'un article de règlement.

La distinction a des conséquences concrètes. Un bureau d'études qui inscrit ces valeurs comme des obligations générales fait courir à son client le risque d'une sur-spécification, tandis qu'un exploitant qui les ignore s'expose à une prescription de la commission de sécurité qu'il aurait pu anticiper. Signaler la coupure d'urgence reste vivement recommandé pour la sécurité des intervenants, quel que soit le statut réglementaire de la mesure.

Comment identifier une borne et son dispositif de coupure ?

Identifier une borne de recharge repose sur un repérage à deux niveaux : la localisation de la place, et l'identification de son organe de coupure. Le pictogramme normalisé de recharge, symbole blanc sur fond bleu, marque l'emplacement au sol et sur un panneau vertical, afin de rester visible véhicule stationné. La plaque de coupure d'urgence des points de charge signale le dispositif qui met l'installation hors tension, complétée par une consigne de la zone de charge rappelant la conduite à tenir.

Aluplex fabrique cette signalétique à la demande, sans stock, dans son atelier de Rambouillet (78), sous 72 heures pour les formats courants. La gamme couvre le pictogramme de recharge en adhésif ou en plaque, la plaque de coupure d'urgence, la consigne de zone et le repérage d'extincteur, sur Forex, Dibond aluminium ou adhésif au verso selon le support de pose. Le marquage au sol distingue les places réservées aux voitures électriques de celles destinées aux vélos à assistance électrique, qui portent un symbole différent. Ce repérage prolonge la logique d'une signalétique de parking intérieur cohérente et lisible.

La présence de batteries lithium-ion appelle une vigilance particulière : leur combustion relève d'un mode d'extinction spécifique, traité dans notre article sur le feu de classe L et la signalétique des batteries lithium-ion.

Faut-il reporter les bornes de recharge sur le plan d'intervention NF X 08-070 ?

Oui : l'édition de décembre 2023 de la norme NF X 08-070 impose de faire figurer les bornes de recharge sur le plan d'intervention. Le texte les cite parmi les symboles de locaux et d'énergies à représenter, aux côtés du local électrique et de la coupure générale, et les mentionne dans l'encart signalant les canalisations et conduits dont le risque ne peut être supprimé par les organes de coupure, avec les câbles photovoltaïques et les canalisations de gaz.

Cette exigence relie directement le déploiement des bornes à la conception et à la mise à jour des plans. Un parc qui installe des points de charge après l'édition de son plan d'intervention doit le faire actualiser pour rester conforme, faute de quoi les sapeurs-pompiers interviennent sans connaître la présence de ces installations sous tension. Nos articles sur la conception d'un plan de sécurité incendie selon NF X 08-070 et sur l'affichage des plans d'évacuation et d'intervention en ERP détaillent cette mise en conformité.

Quelle réforme réglementaire est en préparation ?

Une réforme du cadre de sécurité incendie propre aux bornes de recharge en parking est engagée, sans texte publié à ce jour. Le rapport conjoint de l'Inspection générale de l'administration et du Conseil général de l'environnement et du développement durable a pointé l'insuffisance du cadre actuel face au déploiement rapide des points de charge en parc couvert. Le gouvernement a annoncé des travaux destinés à fixer des règles de sécurité dédiées.

Tant que ces règles ne sont pas parues, la distinction entre l'obligation et la recommandation reste le repère le plus fiable pour un exploitant. Le décret n° 2023-1208 du 18 décembre 2023, complété par l'arrêté du 5 mars 2024, impose déjà d'équiper certains parcs en bornes, mais sans volet de sécurité incendie : il traite de l'équipement, pas de la protection contre l'incendie. Le règlement européen 2023/1804 sur les carburants alternatifs suit la même limite, puisqu'il porte sur le déploiement des infrastructures et non sur leur sécurité incendie.

Questions fréquentes sur la signalétique des bornes de recharge en parking

Un extincteur à eau de 6 kg par borne de recharge est-il obligatoire ?

Non, aucune disposition réglementaire ne l'impose. Cette mesure figure dans le Guide de bonnes pratiques relatif à la sécurité incendie dans les parcs de stationnement couverts de janvier 2018, à titre de préconisation. En habitation, la règle opposable reste celle de l'article 96 de l'arrêté du 31 janvier 1986 : un extincteur pour quinze véhicules, de type 13 A - 21 B.

Faut-il une coupure d'urgence signalée pour les bornes de recharge en parking ?

La coupure d'urgence générale de l'alimentation des points de charge relève des préconisations du guide de janvier 2018, non d'un article de règlement. Sa signalisation reste vivement recommandée pour la sécurité des intervenants et peut être exigée par la commission de sécurité selon la configuration du parc. Une plaque de coupure clairement repérée limite le délai de mise hors tension.

Les bornes de recharge doivent-elles figurer sur le plan d'intervention ?

Oui. L'édition de décembre 2023 de la norme NF X 08-070 a introduit l'obligation de signaler les bornes de recharge sur le plan d'intervention, aux côtés des organes de coupure des fluides et des moyens de secours. Cette représentation guide les sapeurs-pompiers lors d'un départ de feu et impose d'actualiser tout plan établi avant l'installation des points de charge.

Quel pictogramme pour une borne de recharge de véhicule électrique ?

Le pictogramme normalisé de recharge, symbole blanc sur fond bleu, identifie les emplacements équipés. Il doit être apposé au sol et sur un panneau vertical, et distinguer les places pour voitures électriques de celles réservées aux vélos à assistance électrique, qui portent un symbole différent. Ce repère s'intègre à la signalétique de sécurité conforme à la norme ISO 7010.

⟹ Nos pictogrammes de sécurité et de repérage
⟹ Notre catalogue de signalétique de sécurité incendie

Installer des bornes de recharge dans un parking couvert soulève une question que peu d'exploitants savent trancher : quelle signalétique de sécurité incendie est réellement obligatoire, et laquelle relève seulement des bonnes pratiques ? Entre l'article PS 23 en ERP, les articles 92 à 96 en habitation et le guide de préconisations de 2018, cet article démêle l'obligation de la recommandation pour équiper votre parc sans sur-spécifier.

Un parc à équiper en bornes de recharge ?

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